| Класс модели | Дорожный (Roadster) |
| Период производства | Ноябрь 2007 – Июль 2015 |
| Предшественник | BMW K1200R |
| Преемник | BMW S1000R |
| Связанная модель | BMW K1300S |
Поколения и модификации
История производства модели
| Рынок продаж | Период производства | Название, коды, заводские номера |
| Европа | Ноябрь 2007 – Июль 2015 | Название: BMW K1300R Код модели: K43 Код по каталогу запчастей: 0518 |
| США | Декабрь 2007 – Январь 2012 | Название: BMW K1300R Код модели: K43 Код по каталогу запчастей: 0519 |
Электронные опции BMW K1300R (базовое и дополнительное оснащение):
• Интегральная ABS-II
• Бортовой компьютер
• Подогрев рукояток руля (управляемый бортовым компьютером)
• ESA-II (Electronic Suspension Adjustment) – электронная регулировка подвески
• ASC (Automatic Stability Control) – система курсовой устойчивости
• TPC (Tyre Pressure Control) – контроль давления в шинах
• Gear-shift Assist (квикшифтер)
Технические характеристики
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Двигатель (тип) | Жидкостное охлаждение, 4-тактный |
| Конфигурация цилиндров | 4-цилиндровый рядный, поперечного расположения |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 80,0 x 64,3 мм |
| Объём | 1293 см³ |
| Степень сжатия | 13.0:1 |
| Система газораспределения, клапаны | Цепной привод, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Максимальная мощность | 173,0 л.с. (127,0 кВт) при 9250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 140,0 Нм (14,2 кг-м) при 8250 об/мин |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 2,8 сек.1 |
| Максимальная скорость | 249 км/ч2 |
| Топливная система | Инжектор, Bosch BMS-K |
| Расход топлива | 6,92 л / 100 км3 |
| КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод |
| КПП | 6-ступенчатая |
| Привод на колесо | Кардан |
| Передаточные числа I II III IV V VI | 2.294 1.789 1.458 1.240 1.094 0.971 |
| РАМА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Рама (тип) | Алюминиевая, мостового типа, двигатель – несущий элемент |
| Передняя подвеска, ход | BMW Doulever, 125 мм |
| Задняя подвеска, ход | BMW EVO Paralever (рег. преднатяга и отбоя), 135 мм |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 |
| Размер задней шины | 180/55 ZR17 |
| Передний тормоз | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта EVO (Интегральная ABS-II) |
| Задний тормоз | 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт (Интегральная ABS-II) |
| ЭЛЕКТРИКА | |
| Система зажигания | BMS-K |
| Генератор | 3-х фазный генератор, 14В / 580 Ватт |
| Аккумулятор | 12V-14Ah |
| ГАБАРИТЫ, ОБЪЁМЫ, ЭРГОНОМИКА | |
| Общая длина | 2233 мм |
| Общая ширина | 856 мм |
| Общая высота | 1230 мм |
| Высота по седлу | 820 мм 790 мм – низкое седло |
| Колёсная база | 1585 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |
| Ёмкость топливного бака | 19,0 л (включая резерв – 4,0 л) |
| Сухая масса | |
| Снаряженная масса | 243 кг |
Фотографии
Видео
Документация
Обзоры прессы
- BMW K1300R: тест-драйв от Авто.Мэйл.ру
- BMW K1300R: тест-драйв от журнала «Автотехник»
- BMW K1300R: тест-драйв от издания “CarClub”
- BMW K1300R: тест-драйв от автора moto.swissblog.ru