| Класс модели | Спорт-турист (Sport-tour) |
| Период производства | Октябрь 2011 — Сентябрь 2019 |
| Предшественник | BMW F800ST |
Поколения и модификации
Электронные опции BMW F800GT (базовое и дополнительное оснащение):
• ABS
• RDC – контроль давления в шинах
• ASC (Automatic Stability Control) — система курсовой устойчивости
• ESA (Electronic Suspension Adjustment) – электронная регулировка подвески
• E-Gas (Ride-by-Wire) – электронный газ – F800GT (со 2-го поколения)
История производства модели
| Рынок продаж | Период производства | Название, коды, заводские номера |
| Европа | Октябрь 2011 – Сентябрь 2016 | Название: BMW F800GT (1-е поколение) Код модели: K71 Код по каталогу запчастей: 0B03 |
| Европа | Ноябрь 2015 — Сентябрь 2019 | Название: BMW F800GT (2-е поколение) Код модели: K71 Код по каталогу запчастей: 0B53 |
| США | Октябрь 2011 – Апрель 2016 | Название: BMW F800GT (1-е поколение) Код модели: K71 Код по каталогу запчастей: 0B13 |
| США | Ноябрь 2015 – Декабрь 2017 | Название: BMW F800GT (2-е поколение) Код модели: K71 Код по каталогу запчастей: 0B63 |
| Таиланд | Март – Июнь 2015 | Название: BMW F800GT (1-е поколение) Код модели: K71 Код по каталогу запчастей: 0B33 |
Технические характеристики
| ДВИГАТЕЛЬ | |
| Двигатель (тип) | Жидкостное охлаждение, 4-тактный |
| Конфигурация цилиндров | 2-цилиндровый рядный |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 82,0 x 75,6 мм |
| Объём | 798 см³ |
| Степень сжатия | 12.0:1 |
| Система газораспределения, клапаны | Цепной привод, DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Максимальная мощность | 90,0 л.с. (66,0 кВт) при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 86,0 Нм (8,8 кг-м) при 5800 об/мин |
| Разгон от 0 до 100 км/ч | 4,0 сек.1 |
| Максимальная скорость | 211 км/ч2 |
| Топливная система | Инжектор |
| Расход топлива | 4,75 л / 100 км3 |
| КОРОБКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ | |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
| КПП | 6-ступенчатая |
| Привод на колесо | Ремень |
| Передаточные числа I II III IV V VI | 2.462 1.750 1.381 1.174 1.042 0.960 |
| РАМА, ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
| Рама (тип) | Алюминиевая, мостового типа |
| Передняя подвеска, ход | 43 мм телескопическая вилка, 125 мм |
| Задняя подвеска, ход | Маятниковая консольная с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), 125 мм – F800GT (1-е поколение) Маятниковая консольная с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), 123 мм – F800GT (2-е поколение) |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 |
| Размер задней шины | 180/55-ZR17 |
| Передний тормоз | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (ABS) |
| Задний тормоз | 1 диск, 265 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| ЭЛЕКТРИКА | |
| Система зажигания | BMS-K+ |
| Генератор | 3-х фазный генератор, 14В / 400 Ватт |
| Аккумулятор | 12V-12Ah |
| ГАБАРИТЫ, ОБЪЁМЫ, ЭРГОНОМИКА | |
| Общая длина | 2156 мм |
| Общая ширина | 905 мм |
| Общая высота | 1250 мм – F800GT (1-е поколение) 1248 мм – F800GT (2-е поколение) |
| Высота по седлу | 800 мм 820 мм – комфортное седло 765 мм – низкое седло |
| Колёсная база | 1514 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | |
| Ёмкость топливного бака | 15,0 л (включая резерв – 4,0 л) – F800GT (1-е поколение) 15,0 л (включая резерв – 3,0 л) – F800GT (2-е поколение) |
| Сухая масса | |
| Снаряженная масса | 213 кг – F800GT (1-е поколение) 214 кг – F800GT (2-е поколение) |
Фотографии
Видео
Документация
Обзоры прессы
- BMW F800GT: Тест-драйв от журнала «Мотогонки»
- BMW F800GT: Тест-драйв от журнала «5 колесо»
- BMW F800GT: Тест-драйв от Авто.Мэйл.ру
- BMW F800GT: Тест-драйв от Moto Magazine