BMW S1000RR



Класс модели: спортивный

Годы производства/продаж: 2009-

Модель BMW S1000RR была впервые представлена в 2008 году на выставке Intermot в Кёльне, а официальное производство началось с 2009 года. Модель представляет собой гражданскую копию одноименного гоночного мотоцикла, участвовавшего в соревнованиях класса «Супербайк» (WSBK).

BMW S1000RR
BMW S1000RR

Отличия гоночной версии:

  • Степень сжатия 14.0;
  • Максимальная мощность – 225 л.с.
  • Максимальная скорость – 336 км/ч.
  • Передняя вилка – 43 мм Ohlins;
  • Колеса на 16,5’ и 16’ (до 2012 года);
  • Гоночное лобовое стекло MRA;
  • Снаряженная масса – 162 кг.

За основу BMW S1000RR был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 999 куб.см., выдающий 193 л.с. мощности и 112 Нм крутящего момента. С 2015 года двигатель был обновлен, что увеличило максимальную мощность до 199 л.с., а крутящий момент —  до 113 Нм.

Рама представляет собой алюминиевую конструкцию, несущим элементом которой является двигатель.

Вместо классических для BMW подвесок Telelever и Paralever, модель BMW S1000RR получает традиционную, для мотоциклов данного класса, перевернутую вилку и двусторонний маятник с моноамортизатором.

Сцепление – многодисковое проскальзывающее, в масляной ванне. Крутящий момент передается на заднее колесо посредствам обычной цепной передачи.

Тормоза состоят из двух дисков 320 мм с радиальными 4-поршневыми суппортами спереди и одного диска 220 мм сзади. В стандартном оснащении идет отключаемая ABS.


Также на BMW S1000RR доступны следующие электронные системы:

  • DTC (Dynamic Traction Control) – система контроля тяги с функцией антипробуксовки;
  • Race ABS – гоночная система ABS с 4 режимами работы: Rain, Sport, Race, Slick.
  • HP Gearshift Assistant – квикшифтер, позволяющий переключать передачи без выжима сцепления.
  • DDC (Dynamic Damping Control) – электронная подвеска с автоматически изменяемой жесткостью в зависимости от дорожных условий и поведения мотоцикла.
  • Launch Control – позволяет стартовать на оборотах максимального крутящего момента.

Основные поколения BMW S1000RR:

  • BMW S1000RR (2009-2011) – первое поколение. Модели данных годов выдают 193 л.с. мощности и 112 Нм крутящего момента. Снаряженная масса – 208 кг. Сухая масса – 183 кг.
  • BMW S1000RR (2012-2014) – второе поколение. Идентично первому поколению, но с изменениями по приборной панели и дизайну бокового пластика. На базе моделей данного поколения была построена модель BMW HP4 и нейкед BMW S1000R.
  • BMW S1000RR (2015-) – третье поколение. Максимальная мощность повышается до 199 л.с., крутящий момент – до 113 Нм. Кривая отбора мощности стала более плавной, повышается крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. Модель получает подвеску с динамическим контролем за демпфированием (DDC), как на BMW HP4; новую ГБЦ, фильтрбокс, выпускную систему (на 3 кг легче) и раму. В стандартном оснащении появляются новые режимы Slick и User. Система трекшн-контроля получает более тонкую настройку, Race ABS меняет рабочую программу на более совершенную, новая версия квикшифтера (HP Gear Shift Assist) теперь позволяет переключаться без сцепления как вверх, так и вниз. Доступна опция круиз-контроля. Сухая масса мотоцикла снижается до 175,5 кг, снаряженная масса (с полным баком и ABS) составляет 204 кг.

Краткая история модели


  • 2009 г. – начало производства и продаж BMW S1000RR. Первое поколение.
  • 2012 г. – незначительные изменения приборной панели и пластика. Второе поколение.
  • 2015 г. – третье поколение.

Фотографии


BMW S1000RR (2009-2011)
BMW S1000RR (2009-2011)

BMW S1000RR (2012-2014)
BMW S1000RR (2012-2014)

BMW S1000RR (2015-)
BMW S1000RR (2015-)

BMW S1000RR
BMW S1000RR

BMW S1000RR
BMW S1000RR

Технические характеристики


Технические характеристики BMW S1000RR:

Модель BMW S1000RR
Тип мотоцикла спортивный
Год выпуска 2009-
Рама алюминиевая, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя 4-цилиндровый 4-тактный рядный
Рабочий объем 999 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня 80х49,7 мм
Степень сжатия 13.0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов 4 титановых клапана на цилиндр, DOHC
Система подачи топлива инжектор BMS-KP
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 199 л.с. при 13500 об/мин (193 л.с. при 13000 об/мин — до 2015 г.)
Максимальный крутящий момент 113 Нм при 10500 об/мин (112 нм при 9750 об/мин — до 2015 г.)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR 17
Размер задней шины 190/55 ZR 17
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, Race ABS
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт, Race ABS
Передняя подвеска 46 мм перевернутая вилка (все регулировки), ход — 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход — 130 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)  

2050х826х1140 мм (до 2015 г. — 2056х826х1138 мм)

Высота по седлу 815 мм (до 2015 г. — 820 мм)
Колесная база 1438 мм (до 2015 г. — 1432 мм)
Емкость бензобака 17,5 л (включая резерв — 4 л)
Максимальная скорость 299 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,2 сек
Масса мотоцикла (снаряженная)  

204 кг (до 2015 г. — 208 кг)

Расход топлива


Официально заявленный расход топлива на BMW S1000RR составляет от 5,7 л (при скорости 90 км/ч) до 5,9 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.

Цена


Цена на модели BMW S1000RR с пробегом по РФ начинается от 550 000 руб. Цена нового мотоцикла, на момент публикации обзора — от 1 250 000 руб.

Видео


Отзывы


Отзывы о BMW S1000RR:

Обзоры и тест-драйвы прессы


Документация




Оцените качество статьи:


(Оценили: 1 человек, Оценка: 5,00 из 5)
Загрузка...