BMW S1000R



BMW S1000R
BMW S1000R

Класс модели: нейкед

Годы производства/продаж: 2014-

Модель BMW S1000R была впервые представлена в ноябре 2013 года на выставке EICMA в Милане, а официальные продажи начались с 15 марта 2014 года.

За основу BMW S1000R была взята база от спортивной модели BMW S1000RR 2-го поколения с некоторыми изменениями и доработками:

  • Двигатель: перенастроен и дефорсирован за счет других распредвалов, каналов ГБЦ, впускного коллектора, стальных клапанов (вместо титановых) и изменения рабочей программы. В итоге мотор потерял 33 л.с., по сравнению с S1000RR, однако стал более тяговитым на низких и средних оборотах. Максимальная мощность – 160 л.с. при 11000 об/мин, максимальный крутящий момент – 112 Нм при 9250 об/мин.
  • Стиль и эргономика: вместо полного обтекателя используется ассиметричная нейкед-фара, менее развитый боковой пластик и отсутствует нижний пластик. Изменен угол наклона вилки, клипоны заменены на обычный руль, колесная база увеличена на 22 мм. Все эти изменения сделали посадку более удобной, а прямолинейное движение более стабильным.
  • Снаряженная масса: по сравнению с базовой моделью S1000RR, нейкед S1000R стал весить на 3 кг больше – 207 кг.

Во всем остальном, по технической части, модель сильно напоминает спортивную версию BMW S1000RR. Взаимозаменяемость деталей двигателя составляет примерно 75%, а многие части и узлы перекочевали на BMW S1000R вообще без изменений.

Рама аналогична модели S1000RR – алюминиевая литая конструкция, в которой двигатель выполняет роль несущего элемента.

Ходовая часть представлена в виде передней перевернутой вилки и заднего моноамортизатора. Подвески имеют функцию электронной регулировки, а также возможность автоматического изменения жесткости в зависимости от дорожных условий (DDC).

Тормоза BMW S1000R без изменений взяты от спортивной S1000RR и представляют собой 2 диска 320 мм + 4-поршневые радиальные суппорта спереди, 1 диск 220 мм + 1-поршневой суппорт сзади. В базовой комплектации мотоцикл оснащается отключаемой системой Race ABS.

Сцепление — многодисковое в масляной ванне, с функцией проскальзывания (помогает избежать блокировки заднего колеса при резком понижении передачи).


Основные поколения BMW S1000R:

  • BMW S1000R (2014-2016) — первое поколение. Использует перенастроенный двигатель, раму и ходовую часть от BMW S1000RR 2-го поколения. Модели этих годов выдают 160 л.с. мощности и 112 Нм крутящего момента. На базе данного поколения в 2015 году была построена модель — BMW S1000XR.
  • BMW S1000R (2017-) — второе поколение. Модель подвергается легкому рестайлингу пластика и приборной панели. Используется перенастроенный двигатель, рама, ходовая и колеса от BMW S1000RR 3-го поколения. Модель получает новый руль (с меньшей передачей вибраций), титановый выхлоп HP, легкие алюминиевые колеса, приборную панель с индикатором температуры воздуха, квикшифтер HP Gearshift Assistant Pro (в возможностью повышения и понижения передач без сцепления) и новую опциональную ABS Pro. Масса мотоцикла снижается до 205 кг. Модели этого года выдают 165 л.с. мощности и 114 Нм крутящего момента.

Электронные системы BMW S1000R:

  • ASC – система курсовой устойчивости (антипробуксовка).
  • DTC – система динамической устойчивости – имеет датчик крена, управляет отдачей от двигателя при изменении сцепления с дорогой.
  • Race ABS – полуинтегральная система ABS, рассчитанная на использование в спортивных мотоциклах BMW.
  • DDC – система динамического изменения жесткости подвески – пришла от модели BMW HP4, позволяет автоматически менять характеристики подвески в зависимости от дорожных условий.
  • Gearshift Assistant – квикшифтер, позволяющий переключать передачи вверх без использования сцепления (на моделях 2017 г. — HP Gearshift Assistant Pro, позволяющий переключаться без сцепления вверх и вниз).
  • Круиз-контроль – доступен как опция в пакете Sport.

Краткая история модели


  • 2014 г. – начало производства и продаж модели BMW S1000R. Первое поколение.
  • 2017 г. — модель подвергается незначительному визуальному изменению и некоторому изменению по технической части. Второе поколение.

Фотографии


BMW S1000R
BMW S1000R

BMW S1000R
BMW S1000R

BMW S1000R
BMW S1000R

BMW S1000R
BMW S1000R

BMW S1000R
BMW S1000R

Технические характеристики


Технические характеристики BMW S1000R:

Модель BMW S1000R
Тип мотоцикла нейкед
Год выпуска 2014-
Рама алюминиевая, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя 4-цилиндровый 4-тактный рядный
Рабочий объем 999 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня 80х49,7 мм
Степень сжатия 12.0:1 (с 2017 г. — 12.1:1)
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов 4 клапана на цилиндр, DOHC
Система подачи топлива инжектор BMS-X
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 160 л.с. при 11000 об/мин (с 2017 г. — 165 л.с. при 11000 об/мин)
Максимальный крутящий момент 112 нм при 9250 об/мин (с 2017 г. — 114 Нм при 9250 об/мин)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR 17
Размер задней шины 190/55 ZR 17
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, Race ABS
Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт, Race ABS
Передняя подвеска 46 мм перевернутая вилка (рег. сжатия и отбоя, опц. — DDC), ход — 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. отбоя, опц. — DDC), ход — 120 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ)  

2057х845х1228 мм

Высота по седлу 814 мм
Колесная база 1439 мм
Емкость бензобака 17,5 л (включая резерв — 4 л)
Максимальная скорость 261 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,1 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 207 кг (с 2017 г. — 205 кг)

Расход топлива


Официально заявленный расход топлива на BMW S1000R составляет от 5,4 до 5,6 л на 100 км пути.

Цена


Цена на модели BMW S1000R с пробегом по РФ начинается от 640 000 руб. Стоимость нового мотоцикла, на момент публикации статьи, начинается от 985 000 руб.

Видео


Отзывы


Отзывы о BMW S1000R:

Обзоры и тест-драйвы прессы


Документация




Оцените качество статьи:


(Оценили: 5 человек, Оценка: 4,80 из 5)
Загрузка...