BMW R1200C



Класс модели: круизер.

Годы производства/продаж: 1997-2004

BMW R1200C
BMW R1200C

Модель BMW R1200C была впервые представлена в 1997 году и производилась вплоть до 2004 года. Данная модель представляет собой класс круизеров, построенный на базе нынешних моделей 1100-ой и 1150-ой серии. BMW R1200C являлась попыткой компании войти на рынок классических круизеров и составить достойную конкуренцию американским и японским мотоциклам. Тем не менее, модель оказалась крайне специфической и непохожей на аналогичные мотоциклы с классической компоновкой, да и цена была явно выше конкурентов. Это привело к тому, что в 2004 году проект был остановлен. Но представители концерна BMW пообещали, что позже вернутся к созданию более совершенного круизера с более перспективным мотором и компоновкой. Всего было произведено 40218 шт. BMW R1200C в различных модификациях, в том числе младшей версии – BMW R850C.

Основные модификации BMW R1200C:

  • BMW R1200C (Classic) – стандартная версия мотоцикла. Отличается спицованными колесами.
  • BMW R1200C Avantgarde – доступна с 2000 года. Отличается низким рулем, меньшим количеством хрома и наличием ABS (опция).
  • BMW R1200C Independent (он же – Phoenix на американском рынке) – доступна с 2001 года. Отличается одним сиденьем, литыми алюминиевыми дисками, двухцветной раскраской, противотуманными фарами, небольшим ветровым стеклом.
  • BMW R1200C Montauk – доступен в 2004 году. Отличается литыми колесными дисками, небольшим ветровым стеклом, приборной панелью от R1200CL и дополнительной фарой снизу.
  • BMW R1200CL – доступен с 2002 года. Представляет собой туринговую версию мотоцикла. Отличается массивным передним обтекателем (в стиле H-D Electra Glide), встроенными кофрами, пассажирской спинкой, круиз-контролем, колесами большей размерности, 6-ступенчатой КПП, лапкой переключения передач под пятку и носок, розеткой на 12V, подогревом ручек и сиденья и генератором на 840W.
  • BMW R1200CLC – версия аналогична предыдущей, но с ABS, радио, CD-магнитолой и обилием хрома.
  • BMW R1200C Troika – версия аналогична Montauk, но с боковым прицепом (коляской).
График мощности двигателя BMW R1200C

Главной особенностью модели BMW R1200C является традиционный 2-цилиндровый оппозитный двигатель объемом 1170 куб. см., выдающий 61 л.с. мощности и 98 Нм крутящего момента. Характеристика мотора существенно отличается от двигателей более популярных флагманских моделях BMW 1100-й и 1150-ой серии – для получения «чопперской» тяги мотор был существенно дефорсирован, что заметно снизило максимальную мощность, однако сделало крутящий момент полностью доступным уже на 3000 об/мин.


В остальном, модель BMW R1200C имеет традиционную компоновку BMW – композитная рама с несущим элементов в виде двигателя, карданный привод, фирменная подвеска Telelever спереди (сзади не Paralever, а маятник с моноамортизатором — BMW Monolever).

Краткая история модели


  • 1997 г. – начало производства и продаж BMW R1200C.
  • 2000 г. – появление модификации Avantgarde.
  • 2002 г. – появление туринговой модификации BMW R1200CL.
  • 2004 г. – появление модификации Montauk. Все модели серии BMW R1200C получают интегральную ABS и две свечи на цилиндр. Последний год производства.

Фотографии


BMW R1200C (Avantgarde)
BMW R1200C (Avantgarde)

BMW R1200C (Classic)
BMW R1200C (Classic)

BMW R1200C Independent
BMW R1200C Independent

BMW R1200C Montauk
BMW R1200C Montauk

BMW R1200CL
BMW R1200CL

BMW R1200C Troika
BMW R1200C Troika

Технические характеристики


Технические характеристики BMW R1200C:

Модель BMW R1200C
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1997-2004
Рама композитная, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем 1170 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня 101х73 мм
Степень сжатия 10.0:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ
Система подачи топлива инжектор Bosch Motronic MA 2.4
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 61 л.с. при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент 98 Нм при 3000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая (R1200CL — 6-ступенчатая)
Тип привода кардан
Размер передней шины 100/90-ZR 18 спицованные/литые (Independent) (150/80-VR16 — R1200CL, Montauk — литые)
Размер задней шины 170/80-ZR 15 спицованные/литые (Independent) (170/80-VR 15 — R1200CL, Montauk — литые)
Передние тормоза 2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
Задние тормоза 1 диск, 285 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска BMW Telelever, ход — 144 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором BMW Monolever (регулировка преднатяга), ход — 100 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2340x1050x1130 мм (2415x1075x1435 мм — R1200CL, 2370x1120x1340 мм — Montauk)
Высота по седлу 740 мм (745 мм — R1200CL, 770 мм — Montauk)
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв 4 л)
Максимальная скорость 168 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 5,8 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 256 кг (308 кг — R1200CL, 265 кг — Montauk)

Расход топлива


Официально заявленный расход топлива на BMW R1200C составляет от 4,8 л (при скорости 90 км/ч) до 5,9 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути. Заявленный расход топлива на R1200CL составляет от 5,1 л (90 км/ч) до 6,2 л (120 км/ч), на Montauk — от 4,6 л (90 км/ч) до 5,8 л (120 км/ч).

Цена


Цена на BMW R1200C с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб.

Видео


Отзывы


Отзывы о BMW R1200C:

Обзоры и тест-драйв прессы


Документация




Оцените качество статьи:


(Оценили: 1 человек, Оценка: 5,00 из 5)
Загрузка...