BMW R1100S



Класс модели: спорт-турист.

Годы производства/продаж: 1999-2005

BMW R1100S
BMW R1100S

Модель BMW R1100S была впервые представлена 12 сентября 1998 году и позиционировала себя не только как последователя серии R100S, но и как замена модели BMW R1100RS, которая хоть и позиционировала себя как спорт-турист, все же мало чем отличалась от туриста R1100RT. Новая же модель BMW R1100S, по задумке инженеров, должна была сделать значительный уклон в сторону спортивности. При этом концерн назвал R1100S первым мотоциклом класса «суперспорт» с оппозитным двигателем от BMW за последние 50 лет.

График мощности двигателя BMW R1100S

В отличие от базовой модели BMW R1100RS, новый R1100S претерпел множество изменений. Во-первых, модель получила новую алюминиевую раму (стальная только задняя часть). Во-вторых, проверенный двигатель объемом 1085 куб. см. подвергся перенастройке и форсировке, что в итоге дало 98 л.с. мощности и 97 Нм крутящего момента. В-третьих, традиционная 5-ступенчатая КПП заменяется на более привычную, для мотоциклов подобного класса, 6-ступенчатую. В-четвертых, модель получает совершенно новый, более современный внешний вид, клипоны, вместо обычного руля и двойную выхлопную трубу под сиденьем.


Во всем остальном модель был очень похожа на других представителей серии R1100: фирменные подвески Telelever и Paralever, инжектор, карданный привод, ABS и консольное крепление заднего колеса.

Из недостатков критиками были отмечены вибрации (мотор R1100S не имеет балансиров), снижающие комфортность длительного передвижения на высоких скоростях, и «неспортивный» двигатель – хорошая тяга на низких и средних оборотах, но максимальное ускорение наблюдается лишь в узком коридоре между 6000 и 7500 об/мин, после которых мотор затухает. Данная характеристика мотора повышает комфортность при туринговом использовании мотоцикла, но частично лишает «спортивности».

Модель BMW R1100S производилась до 2005 года, а с 2006 появилась обновленная модель BMW R1200S, которая уже имела другую раму и двигатель.

Краткая история модели


  • 1999 г. – начало производства и продаж BMW R1100S.
  • ноябрь 2000 г. – модель оснащается передними тормозными дисками на 320 мм (вместо 305 мм).
  • 2001 г. — все оппозитные модели, в том числе BMW R1100S, оснащаются интегральной системой ABS (ABS 2-го поколения).
  • 2005 г. – последний год производства BMW R1100S.

Фотографии


BMW R1100S
BMW R1100S

BMW R1100S
BMW R1100S

BMW R1100S
BMW R1100S

Технические характеристики


Технические характеристики BMW R1100S:

Модель BMW R1100S
Тип мотоцикла спорт-турист
Год выпуска 1999-2005
Рама алюминиевая 3-х секционная (задняя часть стальная)
Тип двигателя 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем 1085 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня 99х70,5 мм
Степень сжатия 11.3:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов 4 клапана на цилиндр, по 1 распредвалу в ГБЦ
Система подачи топлива инжектор Bosch Motronic MA 2.4
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 98 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 97 Нм при 5750 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 120/70 ZR 17
Размер задней шины 170/60-ZR 17
Передние тормоза 2 диска, 305 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) (с 2000 г. — 320 мм)
Задние тормоза 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска BMW Telelever (рег. отбоя и сжатия), ход — 110 мм
Задняя подвеска маятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 130 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2180 x 880 x 1160 мм
Высота по седлу 800 мм
Емкость бензобака 18 л (включая резерв 4 л)
Максимальная скорость 222 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,7 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 229 кг

Расход топлива


Официально заявленный расход топлива на BMW R1100S составляет от 4,3 л (при скорости 90 км/ч) до 5,2 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.

Цена


Цена на модели BMW R1100S с пробегом по РФ начинается от 275 000 руб.

Видео


Отзывы


Отзывы о BMW R1100S:

Обзоры и тест-драйвы прессы


Документация




Оцените качество статьи:



Загрузка...