BMW R NineT



BMW R NineT
BMW R NineT

Класс модели: дорожный/нейкед

Годы производства/продаж: 2014-

Модель BMW R NineT начинает свою историю с конца 2013 года – именно тогда началось производство первых моделей, а официальные продажи стартовали с марта 2014 года.

Появление модели BMW R Nine T было обусловлено желанием BMW предложить рынку дорожный мотоцикл без лишних технологий, систем и в максимально простой конструкции с классическими чертами ретро-мотоциклов.

Главный дизайнер BMW Ola Stenegärd так описывал концепцию мотоцикла BMW R NineT:

«Современные мотоциклы настолько технологичны и имеют так много электронных систем, что многим мотоциклистам приходится листать кучу страниц инструкции, чтобы во всем этом разобраться. Между тем, большому количеству наших клиентов нужен простой мотоцикл с классическими чертами, на котором можно было бы просто ездить, не забивая себе голову многообразием режимов подвески, двигателя, наличием всевозможных электронных систем, помощников и бортовых компьютеров.»

Так, специально к 90-летнему юбилею компании, на свет появился BMW R Nine T, который не только занял нишу классических мотоциклов в ретро-стиле, но и стал неким заводским конструктором – основой для создания кастомов и мотоциклов с индивидуальным стилем.

За основу модели был взят 2-цилиндровый оппозитный двигатель воздушно-масляного охлаждения последнего поколения (после него шли уже моторы с жидкостным охлаждением), ставившиеся на такие мотоциклы, как BMW R1200R (2011-2014), BMW R1200GS (2010-2012) и BMW R1200RT (2009-2013). Мотор выдает 110 л.с. мощности и 119 Нм крутящего момента. Сцепление — однодисковое сухое, с гидравлическим приводом.

Рама BMW R NineT состоит из 4-х секций, главным несущим элементов которой является двигатель. Задняя часть рамы является съемной и позволяет трансформировать мотоцикл в полностью одноместный.

Подвески BMW R NineT представляют собой перевернутую телескопическую вилку 46 мм спереди (в стандартной версии R Nine T), взятую от спортивной модели BMW S1000RR, и классический Paralever предыдущего поколения сзади (на других моделях R-серии данных годов используется EVO Paralever, расположенный не справа, а слева).

Тормозная система BMW R NineT практически полностью соответствует нынешним моделям R-серии – 2 диска на 320 мм спереди + 4-поршневые радиальные суппорта (в стандартной версии R Nine T); 1 диск на 265 мм сзади + 2-поршневой суппорт. В стандартном оснащении модель имеет ABS.


Основные модификации BMW R Nine T:

  • BMW R Nine T – стандартная версия. Имеет спицованные колеса на 17’, панель из двух приборов, вилку перевернутого типа, двойное сиденье и двойные выхлопные трубы слева.
  • BMW R Nine T Scrambler – отличается колесами с литыми дисками на 19’ (спереди) и 17’ (сзади), формой и конструкцией седла, панелью с одним прибором, обычной телескопической вилкой 43 мм, сниженным крутящим моментом в 116 Нм (из-за экологических норм Евро-4), топливным баком на 17 л (вместо 18 л), дизайном выхлопных труб и обычными (не радиальными) тормозными суппортами.
  • BMW R Nine T Pure – аналогична Scrambler-версии, но на колесах 17’, с одной выхлопной трубой (выхлоп 2-в-1) и отсутствием защитных гофр на перьях вилки.
  • BMW R Nine T Racer – версия аналогична Pure, но в оригинальной 3-х цветной раскраске, с заглушкой пассажирского сиденья, с передним обтекателем в классическом стиле, панелью с двумя приборами и клипонами (вместо классического руля).

Краткая история модели


  • март 2014 г. – официальное начало продаж BMW R Nine T.

Фотографии


BMW R Nine T
BMW R Nine T

BMW R Nine T Scrambler
BMW R Nine T Scrambler

BMW R Nine T Pure
BMW R Nine T Pure

BMW R Nine T Racer
BMW R Nine T Racer

BMW R Nine T
BMW R Nine T

BMW R Nine T
BMW R Nine T

Технические характеристики


Технические характеристики BMW R NineT:

Модель BMW R NineT
Тип мотоцикла дорожный/нейкед
Год выпуска 2014-
Рама 4-х секционная, двигатель — несущий элемент
Тип двигателя 2-цилиндровый 4-тактный оппозитный (Boxer)
Рабочий объем 1170 куб.см.
Диаметр цилиндра х Ход поршня 101х73 мм
Степень сжатия 12.0:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов 4 клапана на цилиндр, DOHC
Система подачи топлива инжектор BMS-K
Тип зажигания электронное
Максимальная мощность 110 л.с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 119 Нм при 6000 об/мин (116 нм — с 2015 г.)
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 120/70 ZR 17 (Scrambler — 19′)
Размер задней шины 180/55 ZR 17 (Scrambler — 170/60 R 17)
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта, ABS III (обычная версия R NineT — радиальные суппорта)
Задние тормоза 1 диск, 265 мм, 2-поршневой суппорт, ABS III
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка (обычная версия R NineT — 46 мм перевернутая вилка), ход — 125 мм (обычная версия R NineT — 120 мм)
Задняя подвеска маятниковая BMW Paralever (регулировка преднатяга и отбоя), ход — 120-140 мм (зависит от версии)
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2220x890x1265 мм (обычная версия R NineT)

2175х880х1330 мм (Scrambler)

2105x900x1240 мм (Pure)

2105x920x1105 мм (Racer)

Высота по седлу 785 мм (Scrambler — 820 мм, Pure/Racer — 805 мм)
Емкость бензобака 18 л (Scrambler, Pure, Racer — 17 л)
Максимальная скорость 217 км/ч (обычная версия R NineT)
Разгон до 100 км/ч (0-100) 3,3 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 222 кг (обычная версия R NineT)

220 кг (Scrambler/Racer)

219 кг (Pure)

Расход топлива


Официально заявленный расход топлива на BMW R NineT составляет от 4,5 л (при скорости 90 км/ч) до 5,8 л (при скорости 120 км/ч) на 100 км пути.

Цена


Цена на модели BMW R NineT с пробегом по РФ начинается от 800 000 руб. Цена нового мотоцикла, на момент публикации статьи — от 1 100 000 руб.

Видео


Отзывы


Отзывы о BMW R Nine T:

Обзоры и тест-драйвы прессы


Документация




Оцените качество статьи:



Загрузка...